Revisão Hyundai NEXO 2023

Sep 06, 2023

2,0 de 5

O Hyundai NEXO é mais um provador de pontos de engenharia do que uma proposta de propriedade genuína para o motorista médio. Alimentado por um motor elétrico alimentado por uma pilha de células de combustível de hidrogênio, o NEXO é um grande SUV familiar (um pouco maior que um Nissan Qashqai), que oficialmente fará 414 milhas com um tanque cheio de hidrogênio.

O primeiro grande benefício dos carros elétricos movidos a hidrogênio é que você pode abastecê-los tão rapidamente quanto um carro a gasolina ou diesel, e da mesma forma, de uma bomba em um posto de gasolina.

O hidrogênio então alimenta o motor elétrico por muito mais tempo do que a maioria dos veículos elétricos a bateria consegue, com o tanque no NEXO fornecendo cerca de 400 milhas de alcance em condições de condução diárias relaxadas. O hidrogênio também é um combustível muito ecológico. Na verdade, carros com células de combustível como o NEXO melhoram tecnicamente a qualidade do ar, já que sugam o ar para se misturar com o hidrogênio nas células de combustível (causando uma reação química que produz eletricidade) e então emitem nada além de água.

No entanto, existem enormes problemas para o hidrogênio superar antes que isso possa ser considerado uma solução de transporte realista para as massas. A primeira é que atualmente há apenas um punhado de postos de abastecimento de hidrogênio no Reino Unido – a maioria deles espalhados por Londres. Depois, há o custo da tecnologia, que é tão prodigiosa que o NEXO custa tanto quanto um Porsche Cayenne e-Hybrid ou um Jaguar I-Pace. Qual você preferiria ter? Sim, nós também.

Para aumentar os problemas do NEXO, o hidrogênio custa cerca de £ 12 por quilo (o Hyundai pode armazenar 6,5 kg em seus tanques de alta pressão de 10.000 psi), portanto, tendo em mente o alcance de 400 milhas, é realmente mais caro abastecer do que um carro eficiente a diesel ou a gasolina. Pelo menos os londrinos não precisam pagar a taxa de congestionamento ou ULEZ, já que o NEXO emite zero CO2 de seu escapamento, assim como um veículo elétrico a bateria.

Também está tão bem equipado quanto os rivais SUV convencionais. O equipamento padrão inclui uma câmera de ponto cego, teto solar, assentos aquecidos e refrigerados e um conjunto completo de auxílios avançados ao motorista, incluindo estacionamento semi-autônomo e modos de direção. É uma coisa de alta tecnologia em todos os sentidos. A segurança também não é motivo de preocupação. A história deu ao hidrogênio uma reputação infeliz nesta área, devido às suas propriedades explosivas infames. No entanto, os tanques de hidrogênio do NEXO – apesar de serem pressurizados a assustadores 10.000 psi – são virtualmente indestrutíveis.

Nos testes de colisão do Euro NCAP, o NEXO realmente se saiu melhor do que carros como o BMW X5 e o Volkswagen Touareg para proteção dos ocupantes e auxílios à segurança do motorista, então não há nada a temer. Também é prático o suficiente, com um porta-malas de 461 litros, bancos traseiros que se dobram facilmente e todo o armazenamento e conforto que você esperaria de um espaçoso SUV de cinco lugares.

Apesar de tudo isso, vamos direto ao ponto: não recomendamos que você compre um Hyundai NEXO agora. A infraestrutura necessária para dar suporte aos carros a hidrogênio simplesmente ainda não existe, e a tecnologia continua cara o suficiente para deter até mesmo os mais zelosos dos primeiros usuários. Mesmo tudo isso não diminui a importância do NEXO em provar a viabilidade do hidrogênio. Afinal, é um espaçoso SUV familiar com tração dianteira que dá prazer de dirigir - silencioso, confortável e seguro - e percorre 400 milhas com um motor elétrico depois de abastecer por alguns minutos em uma bomba de combustível. Com estações de abastecimento de hidrogênio movidas a energia solar suficientes instaladas em todo o país, o hidrogênio resolveria os problemas de ansiedade de alcance e tempo de carregamento ainda inerentes aos veículos elétricos a bateria e, na verdade, melhoraria sua posição ecológica também. Mas ainda não chegamos remotamente lá com a infraestrutura ou os custos. E embora o NEXO seja fácil de dirigir e faça um trabalho importante em demonstrar como os carros movidos a hidrogênio podem ser viáveis ​​com o apoio financeiro certo, não há como evitar o fato de que, por enquanto e no futuro previsível, ele continua sendo mais uma ferramenta de marketing do que transporte recomendável. Para saber mais sobre o Hyundai NEXO, leia o restante de nossa análise aprofundada ...