Como funciona o sistema de combustível de uma aeronave

Dec 21, 2023

O sistema de combustível é um dos sistemas mais importantes em uma aeronave.

O sistema de combustível é um dos sistemas mais importantes em uma aeronave. Ele permite o fornecimento adequado de combustível aos motores e a distribuição e equilíbrio adequados do combustível, essenciais para um voo seguro.

Na maioria das aeronaves grandes, o combustível é armazenado nas asas. Algumas aeronaves também possuem tanques no corpo central ou na fuselagem central, chamados de tanques centrais. Aeronaves widebody também possuem tanques na cauda ou no estabilizador horizontal que são usados ​​para controlar o centro de gravidade da aeronave durante voos de longa distância.

O armazenamento de combustível nas asas ajuda a evitar tensões de flexão das asas. E por esse motivo, o combustível do tanque de asa é usado por último durante o voo. Por exemplo, se uma aeronave tiver um tanque central, o combustível do tanque central é usado primeiro antes que o combustível seja drenado das asas. Além disso, em aeronaves maiores, o tanque da asa é dividido em tanque externo e interno. Nesse caso, o combustível do tanque interno é usado antes do combustível do tanque externo. Novamente, isso ajuda a aliviar as tensões na asa.

Além dos tanques de armazenamento, existem tanques presentes no sistema de combustível conhecidos como tanques de compensação. Esses tanques também fazem parte do sistema de ventilação de combustível. Todos os tanques principais de combustível da aeronave são conectados ao tanque de compensação por meio de um tubo de ventilação. Durante as manobras da aeronave, qualquer combustível que sai dos tanques cai no tanque de compensação através do tubo de ventilação. E quando a aeronave nivela, o combustível do tanque de compensação é alimentado por gravidade de volta aos tanques principais.

O tanque de compensação também é ventilado para a atmosfera para liberar combustível se houver um transbordamento de combustível. É, ao mesmo tempo, fornecido com ar ram que ajuda a pressurizar os tanques principais de combustível. Isso mantém os tanques em uma leve pressão positiva. Isso, por exemplo, evita a evaporação excessiva do combustível. À medida que a aeronave sobe cada vez mais alto, a pressão atmosférica reduzida diminui o ponto de ebulição do combustível. Isso faz com que o combustível evapore. Quando os tanques são alimentados com pressão positiva, evita-se que o combustível sofra redução de pressão.

A pressão positiva também ajuda a prevenir o desenvolvimento de vácuo nos tanques quando os motores extraem combustível dos tanques.

Os tanques de combustível consistem em bombas de tanque ou bombas de reforço de combustível que podem ser controladas pelo piloto. Na maioria dos casos, cada tanque tem duas bombas de tanque. Essas bombas são alimentadas pelo sistema elétrico principal da aeronave. O trabalho dessas bombas é bombear o combustível dos tanques de combustível para a bomba de combustível acionada pelo motor principal, que então bombeia o combustível para o próprio motor.

Em aeronaves capazes de voar em grandes altitudes, as bombas de tanque são uma necessidade, pois a pressão reduzida em altitudes pode fazer com que o combustível ferva, causando bloqueios de vapor que podem impedir que o combustível entre na bomba acionada pelo motor.

O tanque de combustível também consiste em válvulas de sucção que permitem que o combustível seja aspirado pelos motores em caso de falha da bomba do tanque. Isso exige que os pilotos desçam para uma altitude mais baixa, o que evita a fervura do combustível a baixa pressão.

Depois que o combustível é bombeado pelas bombas do tanque, ele é direcionado para a válvula de combustível de baixa pressão (LP), às vezes chamada de válvula de longarina. A partir daí, o combustível passa pelas bombas acionadas pelo motor. Algumas aeronaves têm uma bomba LP de baixa pressão e uma bomba HP de alta pressão, que é acionada pelo compressor de alta pressão do motor.

Antes de o combustível ser encaminhado para os componentes principais do motor, ele passa pelo trocador de calor combustível/óleo e pelo filtro de combustível. O trocador de calor mantém o combustível em uma temperatura ideal, enquanto o filtro bloqueia quaisquer detritos no combustível. Depois de passar pelo trocador e pelo filtro, o combustível é bombeado pela bomba HP para os bicos de combustível na câmara de combustão.

O combustível também é usado para operar os atuadores de sistemas como as palhetas do estator variável dentro dos motores usando sinais hidráulicos de combustível. Em algumas aeronaves, o combustível também é utilizado para resfriar os geradores elétricos.