Considerando um novo braço de carregamento?

May 06, 2023

Lembre-se dessas três variáveis ​​principais antes de projetar ou construir seu próximo sistema de braço de carregamento. Por David Morrow

Dizem que não há dois flocos de neve iguais. O mesmo pode ser dito para aplicativos e sistemas de carregamento e descarregamento de terminais.

Claro, todos os terminais têm a mesma função básica – as mercadorias são trazidas ou transferidas para fora da instalação de armazenamento por meio de várias formas de transporte. No entanto, os operadores de terminais que veem suas instalações apenas em termos rudimentares – juntamente com o equipamento usado para carregar e descarregar os transportes de entrega – estão fadados a experimentar deficiências na eficiência, confiabilidade e segurança de suas operações de carga e descarga. Em outras palavras, não existe uma solução única para equipar as docas de carga em um terminal.

Na verdade, existem três variáveis ​​críticas – produto, local e transporte – que devem ser examinadas e consideradas completamente antes de escolher o equipamento de braço de carregamento que será utilizado. Somente quando o operador entender verdadeiramente todas as idiossincrasias inerentes à sua operação de carga e descarga, ele poderá realmente fornecê-la com um sistema de braço de carregamento que atenda com eficiência, confiabilidade e segurança às necessidades da operação.

As mercadorias que são armazenadas ou transferidas através de uma instalação podem variar muito. De águas residuais a xarope de milho e etanol a ácidos, o terminal pode ver tudo. Novamente, é a singularidade das mercadorias manuseadas que exige que o operador faça um balanço para identificar o melhor equipamento de braço de carregamento para a operação.

Líquidos com viscosidade semelhante à água precisarão ser manuseados de maneira diferente daqueles que são mais espessos. Líquidos perigosos ou corrosivos só podem ser transferidos por meio de equipamentos que possuam materiais de construção com os quais sejam compatíveis. Nesse caso, o operador deve estar ciente de quaisquer certificações de manuseio seguro ou manuseio positivo de materiais (PMI) que devem ser satisfeitas e se algum material de vedação especial será necessário.

Alguns líquidos engrossam, cristalizam ou congelam completamente em temperaturas ambientes mais baixas; se for esse o caso, os braços de carregamento precisarão ser equipados com jaquetas aquecidas a vapor ou um sistema de traço térmico? As taxas de fluxo necessárias, que, novamente, podem ser afetadas pela viscosidade do líquido, desempenharão um papel na determinação do tamanho da tubulação necessária, assim como as pressões nas quais a mercadoria está sendo movida.

Ao considerar a área onde os cais de carga serão situados, é melhor ter em mente o brometo do antigo corretor de imóveis: tudo se resume a localização, localização, localização. Ou seja, a localização e o raio operacional dos braços de carregamento que serão instalados, bem como onde todos os equipamentos e estruturas auxiliares estarão localizados em relação ao local onde os braços de carregamento residirão.

Primeiro, o número real de posições de carregamento que o site requer precisará ser determinado. Estabelecido isso, o projetista do cais de carga deve trabalhar de baixo para cima, identificando o melhor local para colocar os tirantes, que são a base do sistema de braço de carga. Se forem necessários vários braços de carregamento na baia, eles devem estar situados de forma que a operação de um não impeça a operação dos outros braços.

Uma série de considerações críticas é como o braço irá operar, como será implantado, como será armazenado e pode ser acessado com facilidade e segurança pelo operador? Novamente, pode ser fácil imaginar como o sistema parecerá e funcionará, mas o maior erro que o operador do terminal comete é pensar que o braço parece ótimo "no carro" ou implantado, mas não pode ser manobrado, sobre ou ao redor de uma série de possíveis obstruções - coisas como tubulações, postes de luz, linhas de energia, colunas de suporte, medidores, válvulas, passarelas, gaiolas de segurança e corrimãos. Em cais de carga cobertos, a altura do teto também precisará ser conhecida de antemão.

Outra variável relacionada à localização a ser considerada é, bem, a localização real do terminal, especificamente em que parte do país ele está localizado. Conforme mencionado, os terminais em climas mais frios que lidam com líquidos que podem congelar, cristalizar ou aumentar a viscosidade podem exigir revestimento aquecido a vapor ou rastreamento térmico que manterá o líquido a uma temperatura que permite que ele flua livremente. Além disso, vedações e materiais especiais podem ser necessários para que o sistema opere efetivamente em temperaturas extremas.